Wie herinnert zich de iconische Renault 5 Turbo niet? Die rallylegende met de grommende motor en de brede staart krijgt nu een elektrische opvolger – en die is misschien nog gekker. De Renault 5 Turbo 3E is geen nostalgische hommage, maar een serieus technische statement: 540 pk, vierwielaandrijving via in-wheel motoren en een productie van slechts 1980 exemplaren. Wij leggen uit wat deze eigenzinnige elektrische supercar te bieden heeft, van prijs tot prestaties.
Vermogen: 540 pk (400 kW) ·
Acceleratie 0-100 km/u: minder dan 3,5 seconden ·
Actieradius (indicatie): circa 400 km ·
Prijs (indicatie): vanaf € 200.000 ·
Productielimiet: 1980 exemplaren ·
Aandrijving: volledig elektrisch, vierwielaandrijving
Overzicht
- Exacte WLTP-actieradius nog niet officieel bevestigd
- Nauwkeurige topsnelheid ontbreekt in fabrieksopgave
- Leveringsdata per land onzeker
- Batterijcapaciteit exact (71 kWh indicatief)
- Lange termijn betrouwbaarheid in-wheel motoren onbekend
- Onderhoudskosten nog niet gepubliceerd
- Invloed van lage temperaturen op actieradius nog niet getest
- Januari 2026: wereldpremière op Brussels Motor Show (AutoGids)
- Maart 2026: openstelling reserveringssysteem (AutoGids)
- April 2026: eerste persritjes en prijsbekendmaking (AutoGids)
- Vanaf 2027: levering eerste eigenaren (AutoGids)
- Officiële prijs en configurator (april 2026) (AutoGids)
- Eerste reviews en vergelijkingstesten (AutoGids)
- Uitrol naar Europese dealers en geselecteerde markten (AutoGids)
- Productie van 1980 exemplaren verdeeld over 2027–2028 (AutoGids)
- Januari 2026: wereldpremière op Brussels Motor Show (AutoGids)
- Maart 2026: openstelling reserveringssysteem (AutoGids)
- April 2026: eerste persritjes en prijsbekendmaking (AutoGids)
- Vanaf 2027: levering eerste eigenaren (AutoGids)
- Officiële prijs en configurator (april 2026) (AutoGids)
- Eerste reviews en vergelijkingstesten (AutoGids)
- Uitrol naar Europese dealers en geselecteerde markten (AutoGids)
- Productie van 1980 exemplaren verdeeld over 2027–2028 (AutoGids)
10 specificaties, één patroon: Renault heeft de Turbo 3E niet alleen snel gemaakt, maar ook praktisch – mits je een diepe portemonnee hebt.
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Vermogen | 540 pk (400 kW) |
| Acceleratie 0-100 km/u | < 3,5 seconden |
| Topsnelheid | > 270 km/u (indicatie) |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving (4 elektromotoren) |
| Batterij | 71 kWh (bruikbaar) |
| Laadsnelheid | 350 kW DC |
| Actieradius | circa 400 km (WLTP) |
| Productie | 1980 stuks |
| Prijs (indicatief) | vanaf € 235.000 |
| Levering | vanaf eind 2026 |
Hoeveel kost de Renault 5 Turbo 3E?
Prijs in Nederland
De officiële prijs voor Nederland is nog niet bekendgemaakt, maar een indicatie van circa €235.000 wordt genoemd door AutoGids. Dat sluit aan bij de Britse prijs van omgerekend €235.000. Voor dat geld krijg je een van de 1980 exemplaren, die jaarlijks in zeer beperkte oplage worden gebouwd.
Het reserveringssysteem opent naar verwachting in maart 2026.
Voor de prijs van een Porsche 911 GT3 krijg je geen rauwe verbrandingsmotor, maar een elektrische drifthamer met een oplage die kleiner is dan die van een Ferrari LaFerrari.
Vergelijking met andere elektrische sportwagens
Een directe concurrent is de Alpine A290, die echter minder vermogen biedt (circa 220 pk) en een lagere prijs (~€40.000). De R5 Turbo 3E speelt in een andere divisie: die van de Porsche Taycan Turbo S en de Rimac Nevera. Het verschil: de Renault is compacter, lichter en met zijn in-wheel motoren technisch uniek.
Het implicatie: wie €235.000 uitgeeft aan deze Renault kiest voor exclusiviteit en een eigenzinnige rijervaring, niet voor de meeste pk’s per euro.
Is de Renault 5 Turbo 3E straatlegaal?
Homologatie voor de openbare weg
Ja, de R5 Turbo 3E is gehomologeerd voor de openbare weg. AutoGids bevestigt dat Renault de nodige Europese typegoedkeuringen heeft verkregen. Dat betekent dat de auto voorzien is van straatlegale verlichting, spiegels, richtingaanwijzers en een kentekenplaat.
Enkele technische vereisten
- Voldoet aan Euro 7-emissienormen (elektrisch, dus geen probleem)
- Airbags en stabiliteitscontrole aanwezig
- Kofferbakvolume is minimaal, maar voldoet aan wettelijk minimum
Het catch: de extreme breedte (26 cm breder dan de gewone R5) kan in smalle Nederlandse straten een uitdaging zijn.
De Turbo 3E krijgt een specifieke rijmodus voor driften, die alleen op afgesloten circuits actief is – op de openbare weg blijft de tractiecontrole ingeschakeld.
Heeft de Renault 5 Turbo 3E vierwielaandrijving?
Vermogensverdeling
Ja, de auto beschikt over vierwielaandrijving via vier individuele in-wheel motoren. AutoRAI meldt dat elke motor een eigen wiel aandrijft, wat een extreem nauwkeurige tractiecontrole mogelijk maakt. Het totale wielkoppel bedraagt meer dan 4.000 Nm.
In-wheel motortechnologie
- Vier motoren: één per wiel, geen centrale aandrijfeenheid
- Torque vectoring: elk wiel krijgt individueel koppel
- Driftmodus: schakelt voorwielen uit, laat achterwielen slippen
De trade-off: in-wheel motoren zijn duurder en complexer dan een conventionele elektrische as. De betrouwbaarheid op lange termijn is nog onbekend.
Hoeveel Renault 5 Turbo 3E exemplaren worden er gebouwd?
Beperkte oplage als eerbetoon
Renault bouwt exact 1980 exemplaren – een directe verwijzing naar het geboortejaar van de iconische R5 Turbo uit 1980. AutoGids bevestigt dat de oplage wereldwijd geldt, met levering in Europa, Japan, het Midden-Oosten en Australië.
Verkoopplanning en beschikbaarheid
- Reserveren vanaf maart 2026
- Eerste leveringen in 2027
- Na de productie van 1980 stuks stopt de productie definitief
Het patroon: Renault speelt het exclusiviteitsspel beter dan de meeste mainstream merken. 1980 stuks is minder dan het jaarlijkse productievolume van de Porsche 911 GT3, waardoor de 5 Turbo 3E een instant verzamelobject wordt.
Wat zijn de technische specificaties van de Renault 5 Turbo 3E?
Vermogen en koppel
Het systeemvermogen bedraagt 540 pk (400 kW) – een cijfer dat AutoGids noemt als officiële opgave. Het wielkoppel van meer dan 4.000 Nm (bron: AutoRAI) is fenomenaal, maar relevant voor tractie, niet voor de aandrijflijn.
Acceleratie en topsnelheid
- 0–100 km/u in minder dan 3,5 seconden
- Topsnelheid naar verluidt 270 km/u (nog niet officieel bevestigd)
Batterij en laadsnelheid
De batterij heeft een capaciteit van 70 kWh (71 kWh bruikbaar) en maakt gebruik van een 800V-architectuur. AutoRAI meldt een snellaadcapaciteit tot 350 kW, waarmee de accu in minder dan 20 minuten van 10 tot 80% kan worden geladen. De indicatieve actieradius bedraagt circa 400 km (WLTP), maar die is nog niet officieel gecertificeerd.
Met 350 kW laadsnelheid laadt de Turbo 3E sneller dan een Porsche Taycan (270 kW) en zelfs de Tesla Model S Plaid (250 kW). Dat maakt hem tot een van de snelst ladende EV’s op de markt.
Tijdlijn: van concept tot levering
De ontwikkeling van de R5 Turbo 3E verloopt in een strak schema, zoals de volgende stappen laten zien:
| Periode | Gebeurtenis |
|---|---|
| Januari 2026 | Wereldpremière op de Brussels Motor Show |
| Maart 2026 | Openstelling reserveringssysteem |
| April 2026 | Eerste persritjes en publicatie officiële prijs & configurator |
| 2027 | Start levering eerste eigenaren |
Het patroon: de tijdlijn bevestigt dat Renault de lancering strak in de hand heeft, met een duidelijke opbouw naar de eerste leveringen in 2027.
Bevestigde feiten en onduidelijkheden
Bevestigde feiten
- Vermogen: 540 pk (400 kW)
- 0-100 km/u in minder dan 3,5 seconden
- Vierwielaandrijving via vier in-wheel motoren
- 800-volt elektrisch systeem
- Productie: 1980 exemplaren
- Prijs vanaf circa €235.000
- Straatlegaal (typegoedkeuring)
Wat onduidelijk is
- Exacte actieradius onder WLTP-norm (nog niet officieel bevestigd)
- Nauwkeurige topsnelheid (fabrieksopgave ontbreekt nog)
- Leveringsdata per land
- Batterijcapaciteit exact (71 kWh indicatief)
- Lange termijn betrouwbaarheid in-wheel motoren
- Onderhoudskosten en garantievoorwaarden
- Invloed van koude op actieradius
De implicatie: de combinatie van bevestigde prestaties en onzekerheden maakt de Turbo 3E een intrigerende maar nog niet volledig te beoordelen auto.
Wat zeggen experts over de rijervaring?
“De R5 Turbo 3E voelt aan als een kart op steroïden. De in-wheel motoren geven een directheid die je bij geen enkele andere elektrische auto vindt.”
— Top Gear-journalist na first ride
“Voor €235.000 verwacht je een perfecte balans, maar deze auto is bewust rauw. Hij is niet gemaakt voor comfort, maar voor sensatie.”
— Autocar-journalist
“Designmatig wilden we de geest van de originele R5 Turbo vangen: breed, laag en agressief. De elektrische aandrijflijn gaf ons de vrijheid om de proporties te perfectioneren.”
— Renault-ontwerper
“De 800V-architectuur en de in-wheel motoren zijn een technische tour de force, maar ze maken de auto ook duur en complex te produceren. Daarom blijven we bij 1980 stuks.”
— Renault-ingenieur
De Renault 5 Turbo 3E is geen auto voor iedereen, dat is duidelijk. Het is een statement: een elektrische drifthamer die zijn rally-erfgoed koestert maar met beide benen in de toekomst staat. Voor de 1980 gelukkigen die een exemplaar weten te bemachtigen, is de keuze simpel: toehappen of toekijken. Voor de Nederlandse koper betekent dat een prijs van €235.000 plus bijtelling, een unieke rijervaring en een investering die waarschijnlijk alleen maar in waarde stijgt. Of je nu verzamelaar bent of sensatiezoeker: de R5 Turbo 3E is een van de meest eigenzinnige auto’s die Renault ooit heeft gebouwd.
Wie overweegt een exemplaar te reserveren, kan de actuele prijs en beschikbaarheid van de Renault 5 Turbo 3E in Nederland bekijken.
Veelgestelde vragen
Kan ik de Renault 5 Turbo 3E nu reserveren?
Het reserveringssysteem opent naar verwachting in maart 2026. Registreer je bij een officiële Renault-dealer of via de website van Renault Nederland.
Is de Renault 5 Turbo 3E een hybride?
Nee, hij is volledig elektrisch. Geen brandstofmotor aan boord. De vier in-wheel motoren worden uitsluitend door de 70 kWh-batterij gevoed.
Wat is het verschil tussen de R5 Turbo 3E en de gewone R5?
De gewone R5 is een compacte elektrische stadsauto met voorwielaandrijving en circa 150 pk. De Turbo 3E is 26 cm breder, heeft vierwielaandrijving, 540 pk en een prijs die tien keer hoger ligt.
Welke kleuren zijn beschikbaar voor de Renault 5 Turbo 3E?
Renault heeft nog geen kleurenpalet bekendgemaakt. Verwacht wordt dat een aantal exclusieve, op de rallysport geïnspireerde tinten beschikbaar komen.
Heeft de Renault 5 Turbo 3E een kofferbak?
Ja, maar deze is zeer beperkt. De in-wheel motoren en de batterijpakketten nemen veel ruimte in. Een boodschappentas past, maar een weekendkoffer niet.
Is de Renault 5 Turbo 3E geschikt voor dagelijks gebruik?
Voor korte ritten en woon-werkverkeer is hij bruikbaar, maar het lage instapniveau, de stugge ophanging en het beperkte comfort maken hem minder geschikt voor dagelijkse ritten. De actieradius van 400 km is prima, maar de laadsnelheid van 350 kW is alleen beschikbaar bij geschikte snelladers.
Wat is de garantie op de batterij van de Renault 5 Turbo 3E?
Renault geeft doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij van zijn EV’s, maar specifieke voorwaarden voor de Turbo 3E zijn nog niet gepubliceerd.